近日，蔚來(lái)宣布用戶(hù)購(gòu)車(chē)權(quán)益調(diào)整，6月1日起支付定金購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)ET7、ES7、EC7和ET5車(chē)型以及8月1日起支付定金的全新ES8用戶(hù)的首任車(chē)主，充電樁將調(diào)整為付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)安裝，每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。目前購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)新車(chē)的首任車(chē)主，可選擇每月6次免費(fèi)換電，或免費(fèi)獲得家充樁和4次換電權(quán)益。

(相關(guān)資料圖)

此外，蔚來(lái)智能駕駛輔助系統(tǒng)NOP+ 測(cè)試版免費(fèi)試用將于今年6月30日結(jié)束，7月1日起NOP+將升級(jí)為正式版并開(kāi)啟訂閱，訂閱價(jià)格為380元/月。5月31日（含）前提車(chē)或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用戶(hù)，以及7月31日（含）前支付定金的全新ES8用戶(hù)，可獲得2年NOP+免費(fèi)使用權(quán)。

據(jù)介紹，相關(guān)免費(fèi)換電、充電樁以及NOP+免費(fèi)使用權(quán)權(quán)益合計(jì)價(jià)值約3萬(wàn)元。有分析認(rèn)為，6月1日（全新ES8為8月1日）后取消價(jià)值3萬(wàn)元的權(quán)益，是蔚來(lái)一次“變相漲價(jià)”，同時(shí)也是向仍在猶豫期的用戶(hù)“催單”。

“在一個(gè)大家都瘋狂卷價(jià)格的情況下，我們還是認(rèn)為卷服務(wù)、卷價(jià)值是更重要的。我們還是希望蔚來(lái)作為一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式能夠給大家提供更好的服務(wù)。”在接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪(fǎng)時(shí)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)到。

“我們過(guò)去不要樁6次（免費(fèi)換電），要樁4次（免費(fèi)換電），這個(gè)原因讓很多用戶(hù)處在要樁和不要樁的猶豫期，這個(gè)猶豫期比大家想象的要長(zhǎng)。所以我們這次做調(diào)整其實(shí)也是在減化雙方的思考和決策，”李斌表示，早買(mǎi)早合算一直是蔚來(lái)的理念。

今年第一季度，蔚來(lái)交付量為3.1萬(wàn)輛，在產(chǎn)品矩陣大幅拓展的情況下，蔚來(lái)交付量規(guī)模仍在月銷(xiāo)萬(wàn)輛左右徘徊，未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)；以目前單月交付表現(xiàn)來(lái)看，萬(wàn)輛的月均交付量難以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)25萬(wàn)輛的目標(biāo)。橫向來(lái)看，同為造車(chē)新勢(shì)力且產(chǎn)品售價(jià)接近的理想汽車(chē)已突破月銷(xiāo)2萬(wàn)輛。

在過(guò)去數(shù)年里，包括比亞迪、廣汽埃安等車(chē)企，均采用過(guò)提前發(fā)布漲價(jià)或補(bǔ)貼退坡通知的方式進(jìn)行催單，終端亦給出了不錯(cuò)的反響，但在權(quán)益真實(shí)退坡后，“變相漲價(jià)”將對(duì)銷(xiāo)售帶來(lái)一定負(fù)面的影響。今年1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量低迷，其中一大原因便是，2022年12月，借國(guó)家補(bǔ)貼即將退出，車(chē)企大收訂單，透支了部分用戶(hù)需求。

“現(xiàn)在發(fā)布權(quán)益退坡，變相漲價(jià)的信息，一方面是促進(jìn)訂單的轉(zhuǎn)化，而7月開(kāi)始，蔚來(lái)將開(kāi)始交付多款全新產(chǎn)品，蔚來(lái)是希望以新車(chē)抵消權(quán)益退坡帶來(lái)的負(fù)面影響。”某車(chē)企管理層人士向記者表示。

根據(jù)規(guī)劃，上海車(chē)展期間，蔚來(lái)將發(fā)布基于NT2技術(shù)平臺(tái)的ES6車(chē)型，該車(chē)被認(rèn)為是蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)后續(xù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力產(chǎn)品之一；此外，未來(lái)3個(gè)月內(nèi)，蔚來(lái)將發(fā)布5款新車(chē)，并完成2款車(chē)型的交付工作。

“確實(shí)我們權(quán)益調(diào)整有一點(diǎn)漲價(jià)的意思，（換電）將來(lái)一定會(huì)全部收費(fèi)。”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，4次免費(fèi)換電的權(quán)益仍能夠滿(mǎn)足超過(guò)90%用戶(hù)的使用需求。

秦力洪認(rèn)為，免費(fèi)是燒錢(qián)誰(shuí)都會(huì)，蔚來(lái)著眼點(diǎn)在于把換電的門(mén)檻做高，服務(wù)做好，蔚來(lái)這兩年會(huì)進(jìn)一步加大換電站的投建力度，用更低的門(mén)檻來(lái)培養(yǎng)用戶(hù)換電的習(xí)慣。根據(jù)規(guī)劃，2023年蔚來(lái)將建成1000座換電站以及10000根充電樁，換電站和充電樁總數(shù)分別超過(guò)2300座和24000根。

另一方面，縮減免費(fèi)換電權(quán)益，能夠一定程度上緩解蔚來(lái)的財(cái)務(wù)壓力。2022年年報(bào)顯示，蔚來(lái)凈虧損144.37億元，同比增長(zhǎng)259.4%，毛利率為10.4%，同比下降8.44個(gè)百分點(diǎn)。

“我們毛利率挑戰(zhàn)壓力很大，整個(gè)公司確實(shí)投入比較大，長(zhǎng)期來(lái)看，下調(diào)兩次免費(fèi)換電會(huì)減少一點(diǎn)蔚來(lái)支出，這（減少免費(fèi)換電權(quán)益）是蔚來(lái)長(zhǎng)期財(cái)務(wù)計(jì)劃的一部分。”李斌表示，在不考慮創(chuàng)新業(yè)務(wù)的情況下，蔚來(lái)2023年第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)并沒(méi)有變化。

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